碳中和|氢能及燃料电池产业瓶颈分析
1、全球氢能及氢燃料电池车示范应用进展显著，但氢能产业涉及制、储、运、用多个环节，产业链长，技术复杂，现实中氢能大规模推广应用仍面临氢燃料电池制造成本高、加氢站设施薄弱、终端用氢成本高等瓶颈。 1 技术因素导致制造氢燃料电池成本较高 氢燃料电池系统由电堆、供气系统、控制系统等部件共同构成。
2、电堆是燃料电池的核心部件，其组装工艺是决定电堆一致性的关键，衣宝廉建议，要创新性的改进电堆组装工艺，大幅度提高电堆中单电池电压的一致性，制定关键材料与部件的国家标准，成立第三方的中立的检测机构，对关键材料与部件、电堆、电池系统和整车进行检测、验证，确保结果的可信性与可靠性。
3、发展氢能产业的另外一个瓶颈是就是储存，由于氢能源的特殊性，制氢完成后需要经过压力处理，再用特殊的储能设备来进行存储，而储存设备的高昂成本也使得氢能源的使用成本居高不下。随着储存技术的不断发展，未来成本具有很大的下降空间。氢能未来最大的应用领域就是氢燃料电池。
加油站之间的距离标准
城市加油站分布：城市加油站需保证服务半径不小于0.9公里，这意味着与最近加油站的车行距离应不低于8公里。 国省道加油站布局：国省道沿线每百公里不应超过6对加油站（即12座），以确保相邻加油站之间的车行距离至少为3公里。
迁建加油站的法律要求：根据最新规定，今后迁建的加油站需要满足新址相邻加油站间距至少8公里的要求。
根据《GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，加油站与周边重要公共建筑的安全距离为50米，二级站与周边民用建筑安全距离（一类20米、二类16米、三类12米）。
法律分析：各设区市所辖县中心城区加油站网点的设置间距不少于1公里。国道、省道加油站网点设置间距同侧不少于6公里、对侧不少于3公里；国道、省道相互交叉，不在同一条道路沿线的相邻加油站设置间距不小于3公里。
加油站离居民区的距离根据加油站的级别有所不同，一级加油站与普通民用建筑物的安全距离不得少于15米，二级加油站不得少于12米，三级加油站不得少于10米。以下是具体解释：一级加油站：其储罐容积的上限超过45立方米，与普通民用建筑物的安全距离需保持在15米以上。
距离加油站100米是安全的。以下是对此结论的详细解释：符合国家安全标准 根据国家的权威标准——《汽车加油加气站设计与施工规范》，二级加油站与常规民居之间的安全间距被定为12米，三级加油站则为10米。这意味着，只要距离加油站超过这些规定的距离，就可以认为是安全的。
加油站环保选址要求
加油站选址选址应具有较好的可见度（无建筑物或树木遮挡。退后道路不远，在距加油站较远处即可见其标识和罩棚边沿）；避免在弯道坡路选址，因为弯道司机视野受阻，坡道处车辆速度较快，为交通事故多发地带，不适于建站。 （5） 加油站选址和规划设计时应避开地下有构筑物、煤气、热力等市政管线，空中有高压电线、通讯电缆的土地。
加油站临街正面的长度不得小于25m，加油站深度为15m（包括人行道在内）；如在集装箱运输车辆使用的加油站，其临街正面长度不得小于40m，深度不得小于15m，车道宽度不小于5m，并有3m宽的人行道。（4） 加油站的服务半径宜为900～1200m。
应选择在交通便利的地方。市区加油站应位于主干道两侧或车辆汇集较多的地方，郊区加油站应靠近主要公路或城镇交通出入口附近。要有利于交通安全， 要有良好的视觉条件，司机可在100米之外看见。 布置在主要车辆流向的右侧，当双向车流量非常大，可考虑对称布置，方便加油有利交通。
选址与布局：最新加油站设计规范强调了选址的重要性。加油站应位于交通便利、车辆密集的区域，同时考虑安全距离和环境保护要求。布局上，需确保加油区、服务区、停车区等功能区域的合理划分，以提高服务效率并确保安全。 建筑与设施：建筑设计应符合国家相关标准。
加油站选址的安全距离 根据国家规定，加油站与重要公共建筑物的安全距离应不少于50米，与一般民用建筑物的安全距离如下：一级加油站不少于16米，二级加油站不少于12米，三级加油站不少于10米。对于一类保护物，如二级加油站油罐与一类保护物之间的安全距离应不少于20米。
最新加油站设计规范主要包括以下几个方面：选址与布局：加油站应选址于交通便利、车辆密集的区域。需考虑安全距离和环境保护要求，合理划分加油区、服务区、停车区等功能区域。建筑与设施：建筑设计需符合国家相关标准，采用耐火、防腐、防爆的建筑材料。
LNG加气站的站址选择要求有哪些?
挑选 LNG 加气站站址需综合多方面因素。从交通便利性来看，应选在交通流量大且车辆进出便捷的地方，如高速公路服务区、城市主要交通干道旁等，方便各类车辆尤其是长途货运车、公交车等前来加气，减少车辆绕行成本。考虑周边环境时，要远离人口密集区、学校、医院等敏感区域，保持安全距离，降低潜在风险。
天然气加气站（或天然气加油加气站合建站）的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区内不应建一级加油站、一级加油加气合建站。
此外，加气站站址还应符合城镇规划、环境保护和防火安全要求。同时，站址应选在交通便利的地方，避免建在城市密集区，以减少事故对城镇居民和基础设施的危害。lng加气站选址要考虑哪些因素 建设lng加气站时，还需综合考虑以下因素：安全距离 加气站的位置与安全性密切相关。
lng加气站的站址选择应符合城镇规划、环境保护和防火安全要求，并应选在交通便利的地方。（2）城市建成区内不应建一级加气站或一级加油加气合建站。
①站址的选择和分布应符合城市规划和区域道路交通规划；符合环境保护、安全防火、方便使用的要求；②城市市区内所建的加气站，合建站，应靠近城市交通干道或车辆出人方便的次要干道上。
LNG加气站建设程序 选址：（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；（2）LNG主管部门（LNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。
油库与周围居住区间距要求
1、米以上。大于5万吨的则为大型一级油库，要求与居民区的距离在100米以上，并且要配备专门的消防队伍。总储量小于5万吨的油库为中型二级油库，要求与居民区的安全距离保持在90米以上。
2、.4 加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表0.4的规定。C.0.1 重要公共建筑物。1 地市级及以上的党政机关办公楼。2 高峰使用人数或座位数超过1500人（座）的体育馆、会堂、影剧院、娱乐场所、车站、证券交易所等人员密集的公共室内场所。
3、根据GB50074-2002石油库设计规范，按照油库的大小，油库分成5级，分别对应容量为大于10万，3-10万，1-3万，1000-10000，1000以下。对应的不允许设置居住区的距离分别为100，90，80，70，50米。
4、储油罐地址和罐区环境，必须考虑防火安全问题，要与驻地、周围居民居住区、公路、铁路、通信线路、架空电力线等处要有一定的安全距离。
5、滑坡、沼泽、流砂及泥石流的地区，也不宜建在3级湿陷性大孔土地区。⑧石油库与周围企业、居住区、交通线等处的安全距离应符合国家有关规定。
6、水封洞库储油洞罐地面投影界外50米内，不得从事危及水封洞库安全的活动；水力保护界限应根据水封洞库区的水文地质条件确定，不宜小于地下储油洞罐地面投影外扩200米；水封洞库竖井与周围居住区、公共建筑防火距离不得小于60米？”。该标准未提出地下储油洞室与周围居住区、工矿企业、交通线等的安全距离。
加油站进出口有规定吗
法律分析：一般加油站都有进出口标志，按进出口标志行驶即可。法律依据：《汽车加油加气站设计与施工规范》第一条 加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。第二条 在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
国道边的加油站出入口有何规定？任何单位和个人都不得在设置警示标志的地方放置广告及其他标牌，以确保交通安全。
对于大型加油站，它们通常会在道路两侧都设置有加油站，这样车辆的进出口就非常明确了。总的来说，加油站基本上都是一边进一边出的，不能为了进站而逆行。如果从加油站的出口驶入，通常被视为逆行。因为加满油的车辆都从这里驶出，如果从这里驶入，无疑会逆行，并且很容易影响其他车辆的行驶。
遵循进出口标志的指示。 在加油站，进出口的禁止标志应当被遵守。 按照进出口标志灯箱的指示行驶。 加油站主要服务于机动车辆，提供汽油和机油等补充。 加油站提供燃油、润滑油等商品的零售服务。
