狂热火车-2正线配10侧线大型火车站建设图文教程
1、STEP-1按照需要随便放一个5股道火车站，注意铁路尽量和等高线垂直，否则放置另一个火车站的时候会导致高低落差。
2、过境站1是地铁式车站，当然比地铁多个过站线，不需要停车的列车可以从过境线不减速走掉（目前只能如过境站1一样分上下行建设双站房，或者很麻烦自建地下国站线），停在侧线的列车不会干扰正线。可惜列车在这样的车站不能折返，也就是没有始发车 过境站2是过境站1的升级版本，站前包含交叉渡线。
3、因为线路上有两列火车，火车1和火车2彼此远离，当火车1到达第一站的同时，火车2也到达了第二站，这就同时产生了两笔收入。同时可以得知，两个车站之间的路程不是3分钟，而是六分钟。从图中可以得知，我们现在有5辆电车，频率是60秒。这意味着每60秒就有一辆电车到达St Mary Cray侧线站（火车站）。
预留车站的意思是什么,是指建设铁路时先不建站,等以后铁路开通后再建...
就是这个意思。一般是由于受资金问题，或目前的运量达不到要求，但是远期设计运量需要等等而预留的车站。比如京津城际上就预留了一个车站。就是等以后铁路开通后，N年以后再一边通车一边建设火车站。一般再建车站时，会有一些施工方案，可以把对火车的运行影响降到最小。
建站时间与类型：赣州站：是老站，属于火车站，主要承担传统的铁路客运任务。赣州西站：是新开通的站，属于动车站，主要服务于高速铁路的客运需求。地理位置：赣州站：位于中国江西省赣州市的东部，地理位置较为中心。
显然，高铁建在哪里，也就意味着南京今后的发展框架，是继续囿于老城狭小的空间里，还是大步向南拓展。最值得一提的是，南京早在1986年就预留了南京南站地区的规划空间，早在1991年南京南站就有了“影子”。
特等站通常指的是那些在规模、设施、服务等方面达到一定标准的车站。这些车站不仅在客运能力上具有优势，还具备处理大量货物的能力，是铁路运输网络中的重要节点。特等站的设立是为了满足那些人口密集、经济发达地区的交通需求。它们通常拥有先进的设施，能够提供更加便捷和高效的服务。
镇江有几个火车站
镇江有四个火车站（其中一个在建），分别为镇江站、镇江南站、丹徒站和镇江大港站（在建）。镇江站：位于镇江市润州区中山西路73号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是镇江市重要的交通枢纽之一，以及京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。
镇江共有3个主要火车站，分别为镇江站、镇江南站和丹徒站。其中，镇江站是主要的综合交通枢纽，位于市中心，承担大部分普速列车和高铁客运业务；镇江南站为京沪高铁上的高铁站，主要服务于沪宁城际及南北向高铁线路；丹徒站规模较小，主要停靠部分城际列车。
镇江市内有多个火车站，包括镇江站、镇江南站、丹徒站、大港南站及丹阳站。镇江站作为中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，不仅是京沪铁路和沪宁城际铁路的交汇点，于2018年1月28日完成重建，北站房和北广场正式启用。
镇江有两个主要的火车站。镇江火车站：位于江苏省镇江市润州区中山西路73号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，交汇了京沪铁路、沪宁城际铁路、宁芜铁路、镇丹铁路、沪蓉高速铁路、宁启铁路、宁镇城际铁路等多条铁路线。
镇江有两个主要的火车站：镇江站和镇江南站。同时，镇江也有多个汽车站，其中最主要的是镇江汽车客运站。关于火车站，镇江站位于市中心，是一个较为繁忙的车站，提供多条线路的客运服务；而镇江南站则位于市区南部，主要为高铁和动车提供服务。这两个火车站为镇江市民和外来旅客提供了便捷的交通方式。
你好，镇江目前有三个火车站。一个是原来最早的老火车站，只能坐普速车。还有个在万达广场对面。是沪宁城际高铁，它的标准称呼是：城铁镇江站（南广场）。可以坐车去上海，武汉。还有个在南徐那边。是京沪高铁，标准称呼是：镇江南站。可以坐车去上海，徐州，北京等地。
东方红火车站简介
东方红火车站位于1958年冬季开建的农垦密东铁路线上，是该铁路线上的一个车站。自从建站以来，包括密山、裴德、杨岗、虎林、迎春等15个车站均隶属于北大荒农垦铁路管理处管辖。在建站初期，东方红火车站的主要运输任务是负责农垦系统内的粮食、木材和生活物资的运输。
东方红火车站位于黑龙江虎林市郊区，是密东铁路的终点站。以下是关于东方红火车站的详细解地理位置：东方红火车站坐落在黑龙江省虎林市的郊区，是这一地区重要的交通枢纽。铁路线路：作为密东铁路的终点站，东方红火车站连接着周边的多个地区，为当地居民和过往旅客提供了便捷的铁路出行条件。
年春天，位于密东农垦铁路上的最后一个站点——东方红站，迎来了它的建成。农铁处的领导邀请了王震为车站命名，经过一番思考，王震以其全国最早迎来太阳之地的名字“东方红”为车站定名，寓意曙光与希望。
东方红火车站，1958年冬建立，位于黑龙省鸡西市密山市东方红镇，隶属哈尔滨铁路局牡丹江分局虎林车务段管辖。1962年春，密东农垦铁路上的最后一个站———东方红站建成了，定名为东方红站，取意全国最早迎来太阳的地方，又象征着曙光和希望。
农铁处的领导请王震为车站取名，思忖一番后，王震为此站定名为东方红站，取意全国最早迎来太阳的地方，又象征着曙光和希望。
南宁站历史进程
1、年8月1日，中越两国正式办理铁路客货南宁站为国际联运业务。在上个世纪五十年代中期至六十年代，特别是援越抗美年代，各种物资源源不断地通过南宁站发往越南各地。1978年，为庆祝自治区成立20周年，南宁站进行第一次改造——旧站房被全部推倒重建，新建起来的站房框架沿用至今。
2、直到1950年，根据党中央的指示，修筑来邕铁路，于1951年2月25日开站，南宁火车站由此得名。开站初期，设施简陋，仅有4512平方米的建筑面积，5个股道和1台旧铲车。1955年，中越铁路开通，南宁站成为国际联运业务的办理地。
3、于1951年2月23日晚铺轨至南宁，2月25日开站，3月10日开始办理营业。因火车站地处南宁而名为“南宁站”。忆起当时，1986年时任南宁站副站长的邓昌辉介绍道，由于是南宁有史以来建成的第一条铁路，所以很多群众集会庆祝通车典礼。
4、南宁吴圩机场的历史可以追溯至2004年之前，那时它与民航南宁站场合并运作。在同年3月，机场实施了重大改革，正式更名为了广西机场管理集团有限责任公司南宁吴圩国际机场公司。这一变化标志着机场的属地化进程，开启了新的篇章。
5、南宁的历史可以追溯到东晋大兴元年（公元318年），至今已有近1700年的历史。在漫长的历史进程中，南宁逐渐发展成为了一个具有深厚文化底蕴的城市。这里既有古老的邕江穿城而过，也有现代化的高楼大厦拔地而起，形成了古今交融的独特风貌。作为广西壮族自治区的首府，南宁承担着重要的行政职能。
6、邕州，这个名称在唐朝贞观八年首次出现，当时是唐太宗定下的，这便是南宁简称邕字的起源。随着时间的推移，到了元朝泰定元年，中央政府进一步赋予了南宁新的名字。这个名字的由来，是取自“南疆安宁”这一美好寓意，寓意着南方地区能够得到安宁与和谐。邕州这个名字，承载着历史的厚重与文化的底蕴。
