郑徐高铁是要走永城吗?有什么郑徐高铁新消息
郑徐高铁走砀山和永城都走，经过砀山南站、永城北站 郑徐客运专线，简称郑徐高铁，线路全长36937公里，其中河南省25826公里、安徽省7436公里、江苏省3675公里。
大家可到百度、网易、铁道论坛、海子论坛、大河论坛等知名网站论坛搜索郑徐关于郑徐高铁支持永城的占绝对多数，永城论坛关于高铁的帖子迄今已大160多篇。
近期，关于郑徐高铁的最新线路规划引起了广泛关注。根据最新的设计文件，《郑州至徐州客运专线初步设计线路平面示意图》和《新建铁路郑州至徐州客运专线环评报告简本》显示，初步确定该高铁线路将经过砀山，而非永城。这一调整旨在优化线路布局，提升运营效率与安全性。
新建的郑州至徐州客运专线作为国家中长期铁路网规划中的重要组成部分，是“四纵四横”客运专线网不可或缺的一环。为了推进项目的顺利进行，铁道部发展计划司指派郑西铁路客运专线有限责任公司负责项目的前期筹备工作。我公司则承担了此次郑徐客专的环境影响评估任务。
根据徐州市政府的城市规划，郑徐客运专线将从徐州北引入现徐州站，远期规划引入徐州东新高铁站。在地图上，我们或许只是简单地将线路连成直线，但其实这条线路已经深入到了徐州市中心。另一方面，南线方案在萧县北5公里处建设高铁站。许多人认为，可以通过拉拢发改委张主任的关系来推动这一方案。
永城北站位于河南省永城市芒山镇赵楼村，是郑徐高铁线上的一个站点。该站拥有2条站台和4条线路，其中包含1条正线。站场路基长度为4553公里，占线路总长度的3%。站场土石方工程量较大，达到51万断面方。站房总面积为5000平方米，可容纳最高聚集人数为800人。
郑徐高铁在永城邙山应该拐哪个弯吗?
郑徐高铁路线走向沿陇海线平行到达徐州是最佳设计和选择，不管走南线还是北线都不是聪明之举，高铁线只有靠近陇海线修建才能增加两线的互补性，把砀山高铁车站和原砀山火车站建到一块，这样可以方便乘客的中转，减轻乘客携带行李不方便因素，增加高铁的客流量，发挥高铁的快速便利的作用。
郑徐高铁走砀山和永城都走，经过砀山南站、永城北站 郑徐客运专线，简称郑徐高铁，线路全长36937公里，其中河南省25826公里、安徽省7436公里、江苏省3675公里。
永城北站位于河南省永城市芒山镇赵楼村，是郑徐高铁线上的一个站点。该站拥有2条站台和4条线路，其中包含1条正线。站场路基长度为4553公里，占线路总长度的3%。站场土石方工程量较大，达到51万断面方。站房总面积为5000平方米，可容纳最高聚集人数为800人。
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郑徐高铁走砀山还是永城
郑徐高铁走砀山和永城都走，经过砀山南站、永城北站 郑徐客运专线，简称郑徐高铁，线路全长36937公里，其中河南省25826公里、安徽省7436公里、江苏省3675公里。
近期，关于郑徐高铁的最新线路规划引起了广泛关注。根据最新的设计文件，《郑州至徐州客运专线初步设计线路平面示意图》和《新建铁路郑州至徐州客运专线环评报告简本》显示，初步确定该高铁线路将经过砀山，而非永城。这一调整旨在优化线路布局，提升运营效率与安全性。
为了平衡河南安徽两省利益，郑徐高铁最终选择了设砀山南、永城北、萧县北方案。郑徐高铁徐州到商丘段，曾研究论证了4种方案：方案一，设砀山、黄口、萧县北三站。方案二，设砀山南、永城北、萧县北方案。方案三，设条河乡种寨村站、萧县北站方案。方案四，设夏邑、永城北、萧县北站方案。
郑徐高铁从郑州东站出发，一路向东直达徐州东站，全长36937公里，其中河南省占25826公里，安徽省占7436公里，江苏省则有3675公里。
郑徐高铁线路出现分歧：2009年4月1日，郑徐客运专线可行性审查会在郑州结束。会议确定了郑州至商丘段的站点设置，但商丘至徐州段究竟是走河南永城还是经过安徽砀山，产生了较大分歧。
商丘火车站商丘火车站南广场
1、商丘南广场是指商丘火车站的南侧广场，主要用于普通火车的乘降。以下是关于商丘南广场的详细解释：主要功能：商丘南广场是商丘火车站的一个重要组成部分，主要用于普通火车的乘降。乘客在这里可以乘坐或下车普通火车。交通配套：南广场周边交通配套完善，一般公交车都通过南广场，为乘客提供了便捷的出行选择。
2、该广场属于商丘火车站。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁相互交汇的枢纽站，而该广场是指商丘火车站的南出口。
3、商丘站南广场和北广场附近有很多景点和购物中心。商丘站分为南北两个广场，其中南广场主要有高铁站、汽车站、出租车和公交车等交通工具；而北广场主要是普通火车的停靠站，两个广场之间有地下通道相通。在商丘市内，有很多值得一游的景点。
4、商丘南广场和北广场的主要区别在于车站功能、出口位置和公交车经过。具体来说： 车站功能：商丘南广场是火车站，主要停靠普通列车；而北广场是高铁站，主要停靠高铁和动车。这种设计在国内外也不多见。 出口位置：南广场位于神火大道，出口是神火大道；而北广场位于胜利路，出口是胜利路。
河南永城为什么没有火车站?
1、永城没有火车站，所以没有直达永城的火车 。来的话，只能坐火车到商丘，汽车站就在火车站门口，然后坐汽车来永城，到南关车站然后再坐车去卧龙乡高胡楼村。
2、永城北站的建设将促进永城市融入泛长江三角洲“3小时生活圈”。建成之后，乘火车从永城北站至南京、上海、郑州、西安、北京等大城市的时间将大为缩短。郑徐客专的修建以及永城北站的设立，对促进永城市的经济发展、加快永城的改革开放都有重大而深远的意义。
3、有的啊，在12306里面就可以查询到，不过输入站名的时候，就是三个字~永城北，这样才可以，若是输入~永城北站，就不能识别了。
4、年到2035年之间。根据查询铁行网显示，河南永城火车站预计于2026年到2035年进行项目的规划编制后，才能建造。
郑徐高铁的路线图是怎么?
1、新建铁路郑徐客专西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽宿州，江苏徐州。线路全长360km，其中河南省251km，安徽省74km，江苏省35km。
2、郑徐高铁路线：- 从郑州东站出发，途径开封、商丘、徐州东站，然后是蚌埠、南京、镇江南、无锡、苏州，最后到达昆山，终点为上海虹桥站。 郑阜高铁路线：- 从郑州东站出发，途径扶沟、周口、界首、阜阳、颖上，然后是合肥、南京、镇江、苏州，最后到达上海虹桥站。
3、郑徐高铁客运专线全长三百六十二点三九千米，其中河南省境内长约二百四十千米，安徽省境内长八十七点四一千米，江苏省徐州市境内线路长三十四点九八千米，目标时速三百五十千米，总投资四百八十六点二亿元。此客运专线的建设标准与已经开工的京沪高铁几乎一样，全程百分之七十以上为高架桥。
4、近期，关于郑徐高铁的最新线路规划引起了广泛关注。根据最新的设计文件，《郑州至徐州客运专线初步设计线路平面示意图》和《新建铁路郑州至徐州客运专线环评报告简本》显示，初步确定该高铁线路将经过砀山，而非永城。这一调整旨在优化线路布局，提升运营效率与安全性。
5、郑州东站利用京港高铁石武段客专部分工程，徐州东站利用京沪高铁工程。郑州至徐州客运专线是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，与国家东西交通大动脉陇海铁路、连霍高速公路平行。西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘、安徽砀山、萧县，江苏徐州。
6、新建的郑徐铁路为双线电气化客运专线，设计速度目标值为350公里/小时。线路自郑州东站北端出发，上跨G10连霍高速公路后转向东行，上跨京珠高速公路，继而沿连霍高速公路北侧前行。
